国内规模最大的新能源拖轮船队在厦投用

“绿色”是港口高质量发展的鲜明底色。昨天（1月16日）下午，由厦门港务船务有限公司投资建造的四艘纯电拖轮在厦门港嵩屿码头正式交付，这标志着国内规模最大的新能源拖轮船队建成投用，为港口绿色转型注入新动能。

厦门投资建造的四艘纯电拖轮正式交付

在厦门港嵩屿码头记者看到，四艘崭新的纯电拖轮停靠在泊位上蓄势待发。走进拖轮驾驶室，国内首创的“一张屏”驾驶台智能、美观，驾驶员可通过语音指令实现高效人机交互，全面提升船舶操作效率和安全性。船舶还配套创新液冷技术与1860千瓦永磁推进电机，可实现作业全程零排放、低噪音。值得一提的是，这批纯电拖轮的电池容量从1960度提升至7316度，搭载了自主研发的直流全自动插拔装置，这一装置能将对接误差控制在毫米级，即使在剧烈海浪环境下，也可实现精准一键对接。

厦门港务船务有限公司副总经理 张建峰：新入列的4艘纯电拖轮，是交通强国建设专项试点的项目，每船搭载了相当于100多部新能源汽车的大容量电池，充满一次可实现在厦门港6至8小时的大型船舶的助离泊需求，直流快充系统实现3小时急速满电，彻底突破了港口工作船舶的快速充电瓶颈，全面提升了电动船舶的操作效率。

拖轮被誉为港口“先行官”“海上大力士”，是保障船期、提升效率、守护安全的关键装备。

为港口绿色转型注入新动能

这四艘新交付投用的纯电拖轮，与2023年10月交付投用的国内首艘串联式油电混合动力拖轮“厦港拖30”，一起组建了一支国内规模最大的新能源拖轮船队。据测算，该船队投用后，年均减碳量预计超3000吨，相当于植树约14万棵，将从源头上减少传统燃油拖轮带来的大气和海洋污染，与厦门港已实现全覆盖的岸电系统、电动装卸设备等形成协同效应，进一步完善绿色港口用能体系。

厦门海事局危管防污处处长 郑仕锋：本次4条纯电拖轮的下水投用，是对传统港口作业模式的革新，更加为厦门湾的节能减排，空气质量的提升带来显著的生态效益，我们会抓住这样的契机，把它作为人才实践，培训教学的基地，可能未来我们会有越来越多具备这种绿色技能的航运的岸基跟船员的人才队伍。

厦门港口管理局安技处处长 江景阳：厦门港从2026年起，计划再投资7000万推动港区74部燃油装载设备更新改造，从源头上减少碳排放，未来，计划总投资7.1亿元，对海天，国际货柜，海通等五大码头实施升级提升，全面提升码头自动化作业能力。