厦门港助力新能源产品出海：1至9月锂电池产品海运出口增长5.7%

据厦门海关统计，今年1至9月，厦门市“新三样”出口达372.4亿元，同比增长8.9%。为助力新能源企业稳健“出海”，厦门港不断创新制度、优化服务、提升硬件设施，打通新能源产品常态化出口通道，积极把握全球能源转型机遇。

1至9月锂电池产品海运出口增长5.7%

今年1至9月，厦门以锂电池、电动汽车、光伏产品为代表的外贸“新三样”出口达372.4亿元，同比增长8.9%。其中，厦门港锂电池产品海运出口3.22万标箱，同比增长5.7%。

打造专业化堆场 提升重型储能集装箱作业技术

为保障各类新能源产品安全、顺畅出口，厦门港不断加强硬件设施和能力建设，在锂电池方面，高标准打造4个专业化冷藏危险货物集装箱堆场，年服务能力超13.2万标箱；完成五家外贸码头8类、9类固态危险货物与普通货物集装箱混堆的安全论证和规范化管理，释放堆存能力7032标箱，规模体量位居全国前列。

厦门港口管理局一级调研员 江景阳：我们持续攻坚超重型储能集装箱的作业技术瓶颈，不断优化工艺，实现了从单次出口24台，到单批次53台40吨级储能柜的规模化作业，这标志着厦门港在大规模，高效率处理重型新能源设备方面的能力，已经非常成熟和稳定。

优化场地 创新模式 “护航”新能源汽车出口

在新能源汽车出口方面，厦门港从2021年之前全港仅有1个汽车滚装码头，发展到目前东渡、海沧港区都具备汽车滚装和新能源车吊装作业能力。现代码头建设10万平方米汽车专用堆场，一次性集港能力达6000台车；远海码头积极盘活原有的平行进口车基地资源，集港容量近7000台车。

厦门港口管理局一级调研员 江景阳：我们创新物流模式，新能源汽车除了滚装和集装箱运输，还发展了杂货船规模化出口，远海码头引入了汽车供应链平台，实现了从接车到提车的全流程可视化，每年为客户节省成本超千万元。

推出海铁联运新通道 降低企业综合物流成本

厦门港口管理局还联合海事、自贸等部门，先后推动出台了全国首个集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南、全国首部船舶载运锂电池安全技术要求行业标准、全国首个集装箱式锂电池储能系统海上货物运输合同范本，为新能源产品安全出口提供全方位制度保障。此外，厦门港还通过创新作业模式，减少倒箱、短驳等中间环节，降低操作费用；推动重点企业与码头、船公司签订战略协议，以稳定大货源争取更优价格；联合财政部门，在新一轮扶持政策中设立航线奖励，吸引船公司增开欧美和东南亚快线，增加运力供给，为企业提供更多优质选择。在多式联运通道建设方面，厦门港创新推出武汉至厦门“新三样”海铁联运新通道，实现货物从出厂到装船出海全过程不换箱、不开箱，缩短物流环节5至7天，每箱节约物流费用约600元，有效降低了内陆企业的综合物流成本。