翔安机场航站楼提前完成金属屋面及幕墙闭水建设

7月1日，厦门翔安机场航站楼顺利完成金属屋面及幕墙闭水建设任务，实现了工期计划再提前，这也为后续航站楼室内精装修、机电安装等作业创造良好的施工条件。

金属屋面及幕墙闭水，通俗地讲，就是航站楼完成了遮风挡雨的功能建设。从空中俯瞰，相较于四个月前的“钢铁白鹭”，如今的翔安机场航站楼“羽翼渐丰”。据介绍，航站楼幕墙由1.2万块玻璃构成，共25.3万平方米；金属屋面共11.8万平方米，投影面积14.3万平方米，大约相当于20个标准足球场，包含铝镁锰直立锁边屋面板系统、金属装饰板系统、采光天窗系统及屋面天沟系统等。记者了解到，铝镁锰板作为屋面的主要材料，具有强度高、耐腐蚀、耐高温等特点，能较好适应海岛型气候。由于单块铝镁锰板最长可达101米，运输难度较大，因此项目采用可移动且高度可调的高空压瓦机，在施工现场直接加工面板，从而有效降低运输成本。

中建八局厦门翔安机场航站楼一标段项目副经理 潘光诚：我们身处大嶝岛，风是比较大，抗风性方面，我们做了一些抗风揭实验，我们是在实验室模拟台风来的时候的环境，通过实验得出的一些数据，整个屋面完成以后，我们整个屋面基本上可以抵抗17级台风的袭击。

厦门市机场片区指挥部积极统筹推进，翔业集团和各参建单位全力推进机场建设提速增效。眼下，航站楼正在开展登机桥预留洞口、预留施工通道口和外部檐口造型等收边收口的扫尾工作。同时，航站楼内多个精装修施工样板正在紧锣密鼓准备中。

翔业集团旗下兆翔机场建设副总经理兼总工程师 葛红斌：下一步我们就能够在航站楼里，进行大规模的室内装修和机电安装的工作，航站楼的室内装修计划7月15日正式开始，2025年10月份基本完成，到2025年12月份新机场基本建成，2026年3月份进行试飞，2026年底实现通航。