第三东通道：春节“不打烊” 全力以赴抢进度

第三东通道是厦门有史以来投建规模最大的进出岛通道项目，建设任务重，工期紧。为了实现通道主线工程在2026年底与翔安机场同步建成通车，今年春节假期，近600名项目管理人员及一线施工人员将坚守岗位，加班加点，推进钢栈桥搭设等各项施工，为完成今年的施工任务全力以赴拼抢进度。

观音山梦幻世界海滩是人们能够看到第三东通道建设的第一现场。薄雾散开，一座钢栈桥清晰可见，从沙滩向海中间延伸。栈桥上4名作业人员正在焊接、搭设、起吊安装桥面板，后方还有4名工人拼接钢管、型钢、贝雷片，为前方输送建设材料。这样的施工，今年春节假期每天都将进行，以赶在3月底实现钢栈桥全面贯通。

中交二航局项目部一工区负责人 慕龙龙：第一我们也为了响应政府不停工的要求，第二，我们为了厦门三东道后续的主体结构的施工，因为厦门第三东通道（A1标）整体全部在海上施工，海域施工，车辆通行，人员通行，加上我们设备进场、投入生产，栈桥的作用就相当于一个钢便桥。总体的长度是2.497公里，截止目前完成的是1.182公里。

慕龙龙是第三东通道项目最早动工的A1标段工区负责人，2018年毕业刚参加工作就参与国外援建项目，2021年归国后投身翔安大桥建设，这次又转战厦门第三东通道。他说，自己参建的三个工程中有两个在厦门，这让他感觉跟厦门格外有缘。临近春节，慕龙龙主动请缨留守工地，为了让自己能够全身心投入施工，他索性把爱人和小孩都接到厦门，自己将和留守的管理人员一道，为钢栈桥在春节期间的施工，把好每一道关。

中交二航局项目部一工区负责人 慕龙龙：其实也想回家，但是因为使命，工期还有生产的要求，把我的家人也接过来，在这边度过春节，所以我也是每天深入到一线，来督导现场的施工。春节期间安全生产情况是比较敏感的，主要是安全放在第一位，在保证安全的前提下，我们再去抓质量要求和进度要求。

第三东通道批复概算总投资约372亿元，是迄今为止厦门规模最大的进出岛通道项目，全线共分成五个标段建设，截止目前，海域三个标段和陆域两个标段都已完成施工招投标。春节前夕，作为建设单位的厦门路桥工程投资发展有限公司召集各参建单位/共同拟定了春节期间不停工施工方案，细化到每一项施工需要达成的进度要求和完成的施工产值，并建立专项领导小组督促落实。今年是第三东通道建设的攻坚克难年，五个施工标段将全面启动建设，力争比计划工期缩短一年，实现主线在2026年与翔安机场同步建成通车。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目标段经理 陈振福：2024年应该海上三个主体标所有桩基、钢管复合桩会全线开工，陆上隧道盾构始发井会完成，明挖段围护结构也会全线铺开，我们2024年计划完成的产值大概是64亿元，为我们2025年整个主体施工进入高峰期 打下一个坚实的基础。