新闻观察：史上最忙春运遇上最复杂的春运天气 统筹先行
春运遇上2009年以来的最强雨雪天气：最强雨雪过程进入鼎盛期 中东部遭遇大范围冻雨天气
这不，在雨雪打压下，山西、陕西等多地的多个高速路段封闭，全国公路关闭收费站一千多个，部分列车也已停运。“90亿人次的大流量”遇上“最强雨雪冰冻天气”，大家不禁想知道：“这轮天气为何如此复杂？春运的路顺畅吗？出行应做好哪些准备？”今天我们就一起来关注这些问题。首先，我们先来看看目前这种恶劣天气对铁路公路的影响。
据气象部门介绍，1月31日以来的大范围雨雪冰冻天气过程正持续影响我国中东部，未来两天将进入本轮雨雪过程最强时段，除了强降雪，中东部多个省份将遭遇2009年以来最大范围冻雨天气，对河南、安徽、湖北、湖南等省份影响将进一步加重，普遍会出现10毫米以上的降雪，局地会出现20毫米以上的暴雪甚至大暴雪。同时，3日至5日，贵州、湖南、湖北、河南、安徽一带也将成为冻雨主要影响的区域，尤其是湖北、湖南、安徽部分地区有持续冻雨天气，局地积冰厚度可能会达到2至8厘米。
中央气象台首席预报员 徐珺：冻雨它会造成这种路面的结冰，它容易造成这种路面湿滑，就导致这种交通事故或交通拥堵。它对农业也会有一些影响，（对）电力通信的危害，主要是它容易附着在电线上产生电线结冰，所以就要加强对电线和铁塔的维修维护，及时刮除它上面的结冰。
徐珺表示，冻雨是一种破坏力较强的灾害天气。2月1日至5日，受冰冻雨雪天气影响，多地境内公路交通气象风险高，易造成交通拥堵或阻断，需注意行车安全。航空方面，雨雪造成的低能见度在飞机起降过程中会降低飞行员的可视距离，跑道的湿滑、结冰也会对起降造成不利影响。铁路方面，雨雪造成的低能见度会影响司机对前方道路状况的预判，积雪和冰冻对铁轨、信号系统、通信设备造成的威胁以及道口结冰风险等，将严重影响铁路交通安全。此外，此次过程南方将出现雷暴天气，相关部门也要做好防雷工作。
为确保春运安全，据交通运输部综合调度指挥中心消息，截至今天12时，山西、安徽、河南、湖北、湖南、陕西、甘肃、青海、宁夏共封闭路段115个，涉及56条高速公路、19条普通国道、15条普通省道，关闭收费站1172个，涉及121条高速公路。
2月2日，国铁集团郑州局对管内郑西高铁、郑阜高铁、郑渝高铁等部分线路区段的20对列车采取停运措施，主动规避安全风险。深圳铁路宣布，2月2日至3日凌晨，停运深圳往返郑州、驻马店、信阳、十堰等方向高铁列车8趟。武汉铁路部门也发布公告，2月2日至3日由武汉局开往北京、广深、上海方向的部分直通车以及武汉局管内汉十线、汉宜线部分列车停运。
此外，受大范围雨雪低温天气影响，湖北省多个景区发布公告，宣布暂停对外开放。河南鹤壁、洛阳、驻马店部分景区也临时闭园。
春运遇上2009年以来的最强雨雪天气：石家庄：隧道“打冰人” -8℃“破冰”护航春运
事实上，我国在这个时间段出现雨雪天气属于正常，只是像今年这么“大范围、大强度”的情况，比较少见。尽管专家预判“形势不如2008年紧张”，但此次雨雪的影响时段与返乡高峰重叠，影响严重地区也多在中东部交通枢纽省份，所以，防范暴雪、冻雨等不利影响成为重要任务。昨天，“国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部”与“中国气象局、公安部、交通运输部、国家能源局”等、继续组织联合会商，视频调度“河南、安徽、湖北、湖南、贵州”等11个省份，研判本轮寒潮及低温雨雪天气形势，部署防范应对工作。目前，多地已经在积极采取措施。我们接着来看。
2日凌晨，太行山深处白茫茫一片，中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段东凌井桥隧检查工区桥隧工拿上铁镐、带上安全帽等设备，乘车再经过一段步行，抵达了当日除冰作业地点南庄隧道。受特殊地质构造和周边地理环境因素影响，南庄隧道中段渗水易形成结冰点。这些结冰点需要全部清除，及时排除列车运行安全隐患。
中铁北京局公司石家庄工务段东凌井桥隧检查工区工长 陈文斌：像这块冰，算比较大的，我们处理这块冰大致需要20分钟左右，三个人配合着干，像这么大的（结冰点），（在）这个隧道（中段）600米范围内，大致有12处这么大的，还有七八处比这稍微小一点的，有可能影响行车（安全），但是我们处理的时候，就彻底把这里边（的结冰点）全部清理干净。
据了解，南庄隧道实时温度为零下8℃，经过几个小时的除冰作业，队伍安全返回。
河南高速、郑州机场、洛阳火车站等各级有关部门的工作人员也以雪为令，昼夜坚守新春路。
郑州机场高速郑州南站站长 林向阳：整个我们机场高速截至目前，撒布融雪剂288吨，出动大型的除雪设备撒布机、除雪机41台次。郑州南收费站（车辆）流量，是全河南省流量最大的一个收费站，我们日均（车辆）流量是9.5万，但是整个站区没有出现大面积的拥堵，我们是一边除雪融冰，一边保通，做到了除雪和保通服务两不误。
在河南洛阳火车站，工作人员迅速启动应急响应加强旅客服务工作，并在易滑地面铺上了地毯。
国铁郑州局各大车站增加退票、改签窗口，方便旅客退票或办理列车改签手续；在售票大厅、进站口、站台边缘及候车厅洗手间等场所铺设草垫和防滑地毯，加强安全提示。
国铁郑州局焦作车站主任客运组织员 王玮：确保候车室温度保持稳定，让旅客温暖出行。同时增派人员对电梯、站台等场所进行值守，确保旅客平安有序出行。
陕西多处高速也实行交通管制。当地高速交警、路政等多部门全员上岗，昼夜执勤。
陕西省安康市交警支队民警 程登：分路况、分路段、分车型、分时段科学实施交通管控，防止车辆通行引发道路交通事故。
陕西省商洛市交警支队民警 叶碧欣：待雪停之后，我们会进行一次全段巡查，如果具备通行条件，我们会解除交通管制。
【新闻观察：史上最忙春运遇上最复杂的春运天气 统筹先行】
提到今年的春运，似乎有些“复杂”。一方面流动人口规模大，另一方面，全国多地天气情况也非常复杂。对此，你有哪些观察？
春运虽然才刚刚过去不到四分之一，但从每天数以亿计的跨区域人员流动量来看，今年的春运真的可以说是史上“最忙”春运。越来越多的人踏上旅途。火车站、汽车站、机场人头攒动，公路上车流滚滚，共同汇成了春运大潮。
当春运遇上如此复杂的天气，我们看到铁路、公路、水运、民航等等各个部门，都在想方设法让大家一路畅通，在旅途中不仅能够走得了，更要走得好。中办、国办近日也印发了《关于做好春节前后低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的通知》。这些天，我身边的不少同事，也都走访了与春运有关的各个岗位。厦门广电的各个渠道、平台也都在密切关注春运。通过一条条报道、短视频不难看出，各部门都将“统筹”工作，做到了前头，提前规划，设计了完善的预警预案，针对春运高峰，加强调度，及时调配运输工具和人员，及时发布航班、车次调整信息，引导旅客合理出行、有序流动确保人民群众都能够平平安安回家过年。
相对铁路、民航出行，今年春运变化最大的就是自驾出行人数大幅增加，对此你怎么看？
随着春节临近，越来越多的人已经开车出发。今年自驾人数将可能创下历史新高。春运期间自驾出行同时兼顾游览功能，越来越多人选择这一出行方式，我觉得这也反映出人们对这种个性化、定制化出行需求的持续提升。对于咱们厦门市民来说，如果接下来有出行计划，最好提前让爱车做个保养，尽可能消除安全隐患。另外，如果会途经刚刚新闻中提到的一些省市，最好先做做功课，比如遇到冻雨天气怎么办？如何避免车辆在高速行驶的过程中打滑？这些经验，可能对于我们厦门的市民来说，还是比较缺乏的。另外，出发时还是要重点关注途经地区的天气情况，谨慎驾驶，遇到车多缓行或突发状况别心急。
新闻链接：厄尔尼诺为此次大范围雨雪冰冻天气的重要气候背景
从刚刚的新闻中，我们看到：本次雨雪冰冻天气过程具有极端性，已经给我们的春运之路带来大范围的影响。那么，从气象学的角度来看，此轮雨雪冰冻天气的成因是什么？
中央气象台 专家介绍，整体来看，这次雨雪过程是东移加深的南支槽带来的充沛水汽与来自中高纬度的冷空气共同作用产生的，同时，此次大范围冻雨也是暖湿气流和冷空气叠加影响的后果。此外，此轮天气过程也与厄尔尼诺事件有关。根据国家气候中心最新监测，一次中等强度的厄尔尼诺事件于2023年5月生成，其峰值出现在12月，目前进入衰退期，预计本次事件将持续到2024年春季前期。据统计，厄尔尼诺事件形成早期，对热带及南半球天气气候系统的影响最为显著；而在发展高峰期，则会影响北半球冬季气候。
国家气候中心 值班首席 赵俊虎：在厄尔尼诺发生的冬季，中国大部地区气温接近常年到偏高（部分年份会出现暖冬），但阶段性冷空气活跃，中国气温冷暖起伏大。另一方面，厄尔尼诺年冬季，西北太平洋副热带高压强度偏强，中国中东部地区水汽条件较好，降水容易比常年同期偏多。因此，厄尔尼诺事件是这次大范围冰冻雨雪天气的一个重要气候背景。