市交通局桥隧中心党建引领办好民生实事，奋力书写为民服务高分答卷

　　市交通局桥隧中心管养的公路桥隧数量之多、里程之长，在全国范围内都比较少见。图为天圆大桥。（本报记者 黄嵘 摄）

　　　　五缘大桥在全市公路桥隧中率先实现“亮而不眩，见光不见灯”的桥面照明效果。 （本报记者 薛尧 摄）

　　　　2023年，市交通局桥隧中心对国道G228翔安南立交桥等13座桥梁护栏提升改造。图为翔安南立交桥。（本报记者 林钦圣 摄）

　　　　新阳隧道洞口增设线条灯和洗墙灯，利用灯光加强空间边界，提升整体照明和通行环境。（本报记者 林钦圣 摄）

一桥一跨越，一路一连接。公路桥隧，连着生产，连着生活，与人民群众的美好生活息息相关。

自主题教育开展以来，厦门市公路桥隧维护与应急中心（简称“市交通局桥隧中心”）党支部牢牢把握主题教育总要求，深化市交通运输党工委“一心向党 一路为民”工作理念，发挥“五星桥隧”党建品牌的示范引领作用，紧密结合工作实际，切实办好一批惠民利民的民生实事，以群众满意度检验主题教育成效。

这些民生实事既有解难题的项目，也有补短板的项目；既有适应群众需求变化的新增项目，也有需要持续推进的延续项目……在“五星桥隧”党建品牌引领下，桥隧人打造出一座座“平安桥”“放心桥”、一盏盏“安全灯”，书写出公路桥隧养护为民服务的高分答卷。

分批次提升公路桥梁防护设施

守护市民“平安桥”

公路桥隧养护，提升改造为要。

每一座公路桥隧都是时代的产物，时代发展，公路桥隧必然升级，公路桥隧的管养手段也必然提升，养护工程就是桥隧人的“常规动作”。

根据交通部《提升公路桥梁安全防护能力专项行动方案及专项行动技术指南》的规定，自2019年以来，市交通局桥隧中心按照“轻重缓急、分步实施”的原则，对中心所辖的公路桥梁防护设施进行分批次提升。

2023年，市交通局桥隧中心对国道G228翔安南立交桥等13座桥梁护栏进行提升改造。

不同于完全新建，提升改造工程需要综合考虑成本、施工效率等因素。

施工时，特殊桥梁路段需“边施工、边保通”，有时还要临时中断。为此，公安交管、交通公路、综合执法、市政园林等多部门协调配合，统筹优化施工组织、安全管控、道路保通、路网分流等方案，最大限度减少施工对通行的影响。

完成提升改造后，这些桥梁有啥新变化？市交通局桥隧中心桥梁科工程师表示，2023年实施改造的13座桥梁，其护栏防撞等级均提升了一个级别，由原来的SB级提升至SA级，仅次于最高等级的SS级。其中，最明显的是桥梁护栏的高度变化，平均增加了约25厘米。桥梁护栏加高后，车辆受到冲击以后不易冲出，能够避免与对向车道的车辆发生再度碰撞，尽可能减小事故的影响。

2023年，市交通局桥隧中心还先后实施了莲岳隧道排水沟改造、东渡隧道新增钢板和黑黄反光膜、乌山尾隧道洞口护坡、云顶隧道遮阳拱刷新等提升改造工程。

市交通局桥隧中心隧道科工程师表示，厦门多台风，隧道处于城区的最低点，首先要防积水。以莲岳隧道排水沟改造工程为例，市交通局桥隧中心完善每一条隧道的截排水设施改造，提高隧道快速排水能力，减轻桥隧应急的防汛压力。

隧道病害整治也是隧道运营维护的重要任务。由于一些隧道的投入使用时间较长，加之自然环境和人为因素的影响，容易出现开裂、沉降、变形等常见病害。

通过专项提升改造，2023年，市交通局桥隧中心所管辖的公路隧道在结构状况、安全通行、养护管理、应急处置等各方面均取得了长足进步。

持续提升管养智能化水平

打造市民“放心桥”

公路桥隧养护，智慧监管为上。

数据显示，市交通局桥隧中心管养岛内外大型以上桥梁141座（桥梁总长度110.44公里，桥梁单幅长度184.56公里），隧道31座（单洞总长80.267公里）。“数量之多、里程之长，在全国较少见，随之而来的管养压力也较大。”市交通局桥隧中心相关负责人说。

增加管养的科技含量，持续提升管养智能化水平，是厦门公路桥隧变压力为安全生产动力的奥秘之一。

2023年，市交通局桥隧中心以五缘大桥结构健康监测系统建设为基础，打造了厦门市数字智慧桥群监管平台。同时，该平台接入部级与省级交通运输数据资源交换共享与开放应用平台，实现相关数据资源共享共用。

市交通局桥隧中心相关负责人表示，该平台的建成并投用，适应公路桥梁养护发展需要，规范和加强桥梁管理和养护决策工作，实现了桥梁管养的“资源集约、数据共享、AI融合、应急联动”，助力公路桥梁智能管养。

据了解，台风“杜苏芮”登陆期间，该平台通过部署在五缘大桥现场的109个传感器以及相应的数据采集传输等软硬件，实现了“海陆空”全天候数字化监管——不仅可以对梁体异常振动、拱脚偏位、吊杆索力等桥梁结构状况进行实时监测，还能实时获取桥区风速风向、环境温湿度及车辆荷载等数据，预判潜在风险，为五缘大桥的桥梁健康24小时“把脉问诊”。

此外，该平台在监测数据应用方面开发了综合监测、视频聚合、应急监管、智能分析、设备运行监管等多个专项分析模块，实现对多个区域、不同结构形式桥梁的各类监测指标进行长期监测、对比分析。

市交通局桥隧中心桥梁科工程师表示，该平台全面提高桥隧管养标准和工作效率——桥梁工程师可以随时通过电脑登录监管平台，查看桥梁的健康状态，实时掌握桥梁结构和安全运行情况，极大提高管养效率。一旦桥梁结构出现吊杆异常振动、梁体变形、车辆超载等异常情况，桥梁工程师能第一时间收到报警信息，并迅速采取处置措施。

作为桥梁管理养护信息化、数字化、智能化的重要技术工具，该平台能在关键时刻发挥数据支撑、预警评估、科学决策的重要作用，可为桥梁应急处置、管养决策等提供指导依据，对全市智慧桥梁的发展具有引领和示范效应。

亮灯率保持99%以上

点亮市民“安全灯”

公路桥隧路灯养护，惠民利民为先。

一根灯杆、一个灯头、一条电缆，组合起来，就是公路、桥梁、隧道的一盏盏路灯。

数据显示，截至目前，市交通局桥隧中心管辖路灯总量达22.9万盏，亮灯率始终保持在99%以上。

亮眼的成绩背后，是该中心“服务到位、保障有力”的工作理念和主动求变的创新精神。

市交通局桥隧中心路灯科工程师告诉记者，随着国家对于城市照明智能化和精细化管理的规范，以及市民对于照明监管意识逐步加深，传统依靠人力进行不间断的巡检作业已无法满足当前的维护要求。

2023年，市交通局桥隧中心对环岛干道等道路控制柜进行提升改造。

一个控制柜，延伸出去的线路一般有七八百米、串联路灯几十杆，出现一个故障点，会让整条路的路灯全灭。

市交通局桥隧中心路灯科工程师表示，早期建设时，环岛干道等道路的路灯基本采用常规的总开关远控和时控开关，缺少回路控制，且各自独立，主要依托人工巡检已无法满足当前管理需要。

经过提升改造，环岛干道等道路的路灯全部实现远程集中控制和运行监测，具体到每一回路的路灯均可独立远程开关控制，远程监测回路电压、电流、功率，远程故障自动报警，方便监测平台快速识别故障点位，正确进行维护。

在新阳隧道洞口，市交通局桥隧中心对霞飞路的照明设施进行提升改造。通过在隧道洞口增设线条灯、洗墙灯，对于晚上就“消融”在夜色中的空间边界，利用灯光进行复原，充分还原隧道洞口的造景。

2023年，市交通局桥隧中心还重点完成了五缘大桥护栏灯提升改造工程，采用定制配光曲线的高光效LED护栏灯，既能满足道路照度规范要求，又能防止低位眩光，同时兼顾跨海大桥夜景效果。如今，五缘大桥在全市公路桥隧中率先实现“亮而不眩，见光不见灯”的桥面照明效果。

市交通局桥隧中心表示，随着照明管理系统和控制设备的技术应用不断完善，依托智能化的控制模式，实现路灯智能数字化运维，将是未来路灯的大趋势。

亮点

党建与业务融合发展

主题教育开展以来，厦门市公路桥隧维护与应急中心党支部（市交通局桥隧中心党支部）牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，统筹抓好主题教育和各方面工作，坚持主题教育与党建工作相贯通、与业务工作相促进、与推动发展相结合，持续加强新时代高素质干部队伍建设，在驻市交通运输局纪检监察组的推动下，强化廉政风险防控，动态开展廉政风险排查，从严监督管理，筑牢思想防线，推动作风建设向纵深发展，打造清正廉洁的干部队伍，高质量推进主题教育走深走实。

作为福建省第一个专业化桥隧管理机构，市交通局桥隧中心党支部紧紧围绕市交通运输党工委“一心向党 一路为民”工作理念，打造“五星桥隧”党建子品牌。实践证明，“五星桥隧”党建品牌充分发挥了辐射和示范带动作用，提升了基层党组织的建设质量，打造了一个独具桥隧特色的党建新高地，进一步推动党员干部将焕发出来的学习、工作热情转化为攻坚克难、干事创业的强大动力。

2023年，市交通局桥隧中心更加专注于行业标准制定和养护工作监管，统筹实施海翔大道等道路路灯变压器年检、文兴隧道等隧道照明维护、五缘大桥结构健康监测系统建设等重点项目，以及环岛干道与五缘湾道交叉口路灯增设、国道G228翔安南立交桥等桥梁护栏提升、新阳隧道等隧道壁机械化保洁频率提升等为民办实事项目，进一步保障桥梁、隧道安全运营，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。