丝路交响之波兰篇：看好中欧班列商机 波兰最大多式联运场站升级换装

系列报道《丝路交响》今天起带您走进位于欧洲心脏位置的波兰。地处欧洲交通运输“十字路口”，波兰也是中欧班列进入欧盟的重要门户。十年来，中欧班列作为往来于中国与欧洲、及沿线国家间的集装箱国际铁路联运班列，成为波兰开展贸易运输的新选择。随着跨境电商在欧洲兴起，中欧班列加跨境电商的运营模式，把欧洲与中国互利共赢的纽带拉得更紧。

记者 陈悦恬：这里是波兰CLIP集团的多式联运货站，2019年沿着中欧班列运行的轨迹，我们厦门广播电视集团的采访团队曾经来过这里，用镜头记录下了当时货站的运营情况。几年过去了，当我们重返，发现这里的设备全都变了样，中欧班列带来的巨大商机让货站有了改造升级基础设施的新动力。

波兰CLIP集团商务拓展经理 王冉：场站进行了扩增，从原来的12公顷到现在的20公顷，集装箱的堆存量也有所增加。

2016年，波兰物流企业CLIP集团嗅到了中欧班列背后的巨大商机，公开招聘中国员工，刚刚大学毕业的中国姑娘王冉就这样加入了。这些年，中欧班列业务在集团业务板块中的占比不断攀升，量大、稳定是王冉给出的直观感受。高峰期，几乎每天都有班列在货站停靠。为了迎合更加多样化的物流需求，CLIP集团也不断追加投入，升级设备。

波兰CLIP集团商务拓展经理 王冉：三台龙门吊设施，现在属于欧洲最新的设备产品，可以最大化地实现快速吊装。我们希望在波兰这个环节上，能帮助中欧班列做到最大化的物流快速运输，然后帮助形成更多元化的服务分拨。

未来，CLIP集团还有二期和三期规划，力争把这个目前波兰境内最大的多式联运货站，打造成为中欧班列在中东欧地区的多式联运枢纽。

波兰CLIP集团投资总监 迈克尔·马亚夫斯基：目前我们货站每天30%的业务都与中国有关 市场上持续释放的需求 让我们看到未来 多式联运这一领域还有广阔的发展空间

目前，中欧班列已累计开行7.8万列、运送货物740万标准箱，通达欧洲25个国家的217个城市。“钢铁驼队”运送货物货值占中欧贸易的比重，也从2016年的1.5%增至2021年的8%，给中欧经贸往来注入源源不断的动力。

波兰CLIP集团客服专员 卢卡斯·若斯马亚克：现在我和我身边的朋友，生活里用到的中国产品也多了起来。比如华为、海尔、TCL，也让我们对中国更加了解，感觉更加亲近。

记者 陈悦恬：十年来中欧班列从“一条线”织成了“一张网”，也编织出了中欧商贸的美好图景 。高性价比的运输方式也吸引了跨境电商的青睞 。

这里是厦门企业磐石在波兰设立的一个海外仓，主要经营跨境电商业务。来自中国的这批电动踏板车，搭乘中欧班列运抵波兰，再通过公路运输分拨到这里，等买家下了订单，再从这里送往客户手中。

磐石海外仓仓库管理员：整个欧洲都可以下单派送，一般3到4个工作日，买家就能收到。仓库里波兰员工总共8名，每天早上9点上班， 基本都在不停地干活，虽然很忙但是感觉挺不错。

企业原本主要为货主提供换装、报关等中欧班列配套服务，但是发现近年来波兰使用电商购物的人数每年以两位数增长，企业评估后决定，把厦门跨境电商的优势模式复制到欧洲大陆。尽管提前做了布局，但业务井喷式的增长，还是超出了他们的预期。

记者与磐石海外仓科技（厦门）有限公司东欧事业部总经理 金进飞：你看我们现在，仓库里面连货架都来不及搭，我们也没有想到一个中欧班列增值服务，体量居然会做到那么大。

如今，已有超过四分之一的波兰人，成为中国跨境电商平台的用户。中欧班列也因为跨境电商热实现了多链升级，把欧洲与中国互惠的纽带拉得更紧。更多的中国企业得以在班列沿线国家建立能够直接触达消费者的分销体系，进一步增强了在国际产业链、供应链中的话语权。

磐石海外仓科技（厦门）有限公司东欧事业部总经理 金进飞：我们现在就是把中欧班列跟跨境电商完美衔接，然后能让它运行得更顺畅，整个产业链、供应链都得到了优化以及提升。

磐石海外仓科技（厦门）欧洲派送有限公司总经理 苏鹏辉：商人也好、消费者也好，其实大家都是“一带一路”的贡献者，同时也是参与者 更是受益者。

来自中国的新能源代步小车，给不少波兰人带来了实实在在的出行便利。钢铁驼队构建的全天候、大运量、绿色低碳的物流高速通道，打通了跨境贸易的堵点，也在东西方串联起一条互利共赢的“新丝路”。