共建“一带一路”这十年：共跨山海新通途 铺就繁荣发展路
共建“一带一路”倡议提出10年来，已经吸引了世界上超过四分之三的国家和30多个国际组织参与其中，也织就了一张共同发展的网络。向北，对接“欧亚经济联盟”建设；向西，对接哈萨克斯坦“光明之路”新经济政策；向南，对接老挝“陆联国”战略、印尼的“全球海洋支点”构想……越来越多的国家，与中国在共建“一带一路”中找到发展机遇。最新的一项调查问卷显示，有93.8%的“一带一路”共建国家受访者高度赞赏共建“一带一路”十年来获得的丰硕成果。86.9%的共建国家受访者认为，本国基础设施建设因“一带一路”建设而受益。10年来，一项项重大工程顺利竣工，一个个标志性设施陆续启用，互联互通，“一带一路”在世界串联起一条通往共同发展的繁荣之路。
记者 孙茜：这里是位于哈萨克斯坦杰特苏州的霍尔果斯东门无水港，它就建在中哈边境的咽喉要道，也是中亚地区最大的无水港，简单来说，这个无水港就是提供给火车换装的地方，从霍尔果斯开过来的火车班列有70%，都是在这里完成换装的。
由于身居内陆，哈萨克斯坦曾因没有“出海口”，商品进出口受到极大限制。2015年，中哈共建霍尔果斯东门无水港，它与4000多公里外的中国连云港串联起的新亚欧陆海联运通道，实现了中欧班列与港口的无缝对接，为哈萨克斯坦打开了扬帆起航的“出海口”。
哈萨克斯坦东门无水港商务部部长 穆斯里：共建“一带一路”倡议，给哈萨克斯坦带来了更为可期的前景，预计未来这里的进出口量将增长5到10倍。
港口大通道的不断延伸，让中国和中亚国家“双向奔赴”，实现货畅其流。而中国的轨道交通“走出”国门，则有效缓解当地交通压力、促进区域联通。在欧洲，去年3月正式通车的匈塞铁路贝尔格莱德到诺维萨德段，将两城之间的铁路通行时间从90多分钟缩短到了30多分钟；在东南亚，今年十月正式启用的雅万高铁，让印尼人骄傲地坐上了东南亚第一条高铁，将首都雅加达和万隆两地间的通行时间从3个多小时缩短到40多分钟。这也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。
记者吴则拓：现在我身旁的就是雅万高铁动车组，看到这个车身让我感到既亲切又陌生，亲切是因为它跟我们复兴号动车组一样，采用的是中国标准中国方案，陌生则是其中融入了许多印尼本土特色。
印尼民众： 我很骄傲， 这是东南亚第一条高铁， 希望以后能延长到泗水等地方。
有800万人口、600多万辆摩托车的越南河内，被称为“骑在摩托车上的城市”，混乱、拥堵是河内过去的交通常态。2021年11月，由中国企业承建的河内轻轨正式开通，它的两端连接着市中心和郊区，让原本上下班高峰期，开车1个半小时、骑摩托车50多分钟的通行时间，缩短为不到半小时。
越南河内市民 裴氏贤：太方便了而且很干净，还能俯瞰整个河内。
中国技术、中国标准走出去，不仅带来了更便捷、更绿色的出行方式，也通过人才培养，将专业知识与技术留在当地。行稳致远的“中国速度”背后，是深入人心的共建共享精神。
雅万高铁列车长 法尔汗：对于所有印尼人来说，雅加达到万隆有了新方案，对我来说，找到了全新的而且很有前景的工作机会。
匈塞铁路塞尔维亚段项目工作人员 米洛萨尔耶维奇：在这个项目中，我学习到了很多先进的铁路建设技术，就算以后匈塞铁路建好了，我也可以用学习到的这些技术，找到其他相关的工作。
塞尔维亚共和国政府总秘书处副秘书长 达尼耶尔尼科利奇：中国的基础设施建设质量是世界一流的，匈塞铁路将彻底改变我们的生活，中国在我们国家基础设施建设的投资，让我们的国家变得更适合居住，我认为有了共建“一带一路”倡议，你会充分感受到可持续发展的目标，就是不让任何人掉队。
共建“一带一路”十年来，铁路、轻轨穿山越海，港口、桥梁通达四方,“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成，陆、海、天、网“四位一体”互联互通布局不断完善, 促进了中国和合作伙伴的双边合作。而对于共建国家和地区的人民来说，“一带一路”是增加的收入、改善的生活、值得期待的明天，更是一条造福世界的繁荣发展路。