丝路交响之乌兹别克斯坦篇（二）：厦门公交，很“圈粉”！

乌兹别克斯坦的首都塔什干，是中亚地区最大的城市。在那儿的车站等车，不到五分钟就能等来一辆中国公交。今年，厦门市民熟悉的BRT车型——18米长的“手风琴公交”，也开进了塔什干。一辆辆中国公交投用后，给当地带来了怎样的变化？记者带您去体验。

记者 张晶雅：我现在就在乌兹别克斯坦的首都，塔什干。您可能不知道，在塔什干的街头，有200辆的公交车是“厦门造”的。这些看起来像手风琴，长达18米的绿色公交车，就来自厦门企业金龙客车。今天，我就打算坐上其中的一辆，去城市里兜一圈。

花上1400索姆，人民币大约8毛钱，我们便开启了一段城市里的公交游。车身平稳，车内凉爽；向窗外看去，是乌兹别克斯坦的标志性地点——帖木儿广场，拐个弯，便能遇见新乌兹别克斯坦公园。目光仿佛一刻不停，接受着传统与现代的碰撞交融。

从现在的新乌兹别克斯坦公园，到今年四月车辆交付仪式的新乌兹别克斯坦公园。

今年三月，这200辆金龙公交车从厦门启程，历经近一个月的山海跋涉，抵达乌兹别克斯坦，投入到塔什干14条公交线路的运营中。塔什干有约300万人口，公共交通承载量很大。而这批铰接式公交车车身长可以达到传统公交车的两到三倍，每辆车可以搭载110名乘客。为了便于上下客，车厢右侧还设有四个大开度的乘客门通道。

记者 张晶雅：我发现，这辆公交车可以说是内藏玄机。比方说，基本上每个座位旁边，都设有USB接口，方便大家的充电需求。和厦门的公交车一样，车内还设有8个爱心专座。这是轮椅专用区域，只要把扶手打开提起，残障人士就可以把轮椅的椅背靠在后方，他们乘车就有了一块相对安全、舒适的区域。在上下车时，这里还设有无障碍踏板。

短短几个月，来自厦门的公交车“圈粉”无数。随着塔什干新增了公交车专用道，市民们的乘车体验更好了。

乘客 阿迪力：现在就算在一个公交车站里有三十个人，也可以一次性上这辆车。有的时候大家着急上班或办事，只要在公交车站等个五分钟，车就来了，比以前方便太多了。

乘客 阿卜杜拉：最满意的就是空调了。之前的公交车都没有空调，夏天很热。

驾驶员玛力克从事这份工作已经十多年，他最满意的就是新驾驶舱。

公交车驾驶员 玛力克 vs 记者：这个驾驶舱里，什么都应有尽有。你看，这是监控系统，之前的公交车都没有。通过分布在车内不同部位的摄像头，我就可以实时关注到乘客们的状态，比如说，要是有坐着轮椅的乘客，在某一个车门等候上车，我就可以及时去帮助他，将无障碍踏板放下。

玛力克说，这辆车最特别的地方就是绿色，这个绿色并不单指车身的颜色，还有车辆的绿色环保。塔什干有着“太阳城”的别称，日照强烈，公交车对空调的需求量巨大。原先，塔什干的公交车都是传统的柴油车。为了节约油耗、降低成本，公交车上开空调是件奢侈的事。玛力克给我们算了一笔帐，开280公里的路，要花130美元。而如今，厦门造的公交车加的都是清洁能源天然气，跑同样的里程数，花费只要原来的一半。

公交车驾驶员 玛力克：现在车里有了空调，每一个乘客都很满意，加的天然气也比较环保。每天下班后，我都会去加气，加满气之后，第二天又能跑一整天。

今年，塔什干共投用了金龙、宇通等来自中国的新能源公交车1000辆，仅在投用一个月后，每天塔什干公交车平均运送的乘客量就迅速增长至78.2万人次，相较于去年同期增长了63%。

“太阳城”里艳阳高照，我们坐着厦门制造的公交车，行驶在曾经的丝路重镇，已经听不到当年的驼铃声声，但却见证了绿色丝路新的活力。

塔什干市公交公司运营部部长 萨蒂亚：通过与中方的合作，我们交通领域也得到了实实在在的便利。塔什干的公共交通出行环境优化了，新能源公交车对空气污染更小，更能保护环境，对我们来说，达到了当初合作的预期。

厦门金龙国际贸易有限公司乌兹别克斯坦售后负责人 尹金文：金龙客车将设立中亚分公司，并有新的新能源产品、样车投入当地运营，进一步助力乌兹别克斯坦，乃至中亚各国，打造绿色高效的公共交通体系。