“五一”假期不停工 重点交通工程建设忙

重点交通项目是建设交通强国的重要基础。“五一”假期，我市多个在建省市重点交通工程不停工，建设者们坚守施工岗位，抓工期、保进度，力争让这些重要交通基础设施早日投用。

新建厦门北站预计5月份完成室内装修

新建厦门北站目前正全面进行站内精装修施工。在候车大厅记者看到，犹如波浪起伏的四段式屋顶大气恢弘，施工人员正在进行吊顶铝板的安装收尾工作。两侧商业夹层的8座餐饮及配套建筑已进入墙面安装阶段，大厅地砖铺贴也完成了70%。车站其他施工区域同样进展喜人，目前，进站层已完工，刚刚完成静态验收；出站层已基本成型，正在开展地砖铺贴。

为了加快项目进展，新建厦门北站项目部在“五一”节前对施工计划、人员调度等进行周密安排，假期施工期间做到项目进度、安全施工两手抓。

中铁建设集团新建厦门北站项目土建工程师 陈新堂：“五一”期间我们项目管理人员在岗100多人，现场施工人员有1500人左右，基本上是全部在岗。截至目前，新建厦门北站总体工程量已经完成超9成，计划5月份完成室内装修。

作为福厦高铁全线施工难度最大的车站，新建厦门北站站房建筑面积25万平方米，拥有国内公共空间吊顶弧度最长、高差最大的高铁站房。建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年旅客发送量达5000万人次，是现在的2.8倍。

地铁3号线南延段工程进展顺利

“五一”假期，地铁3号线南延段工程建设现场也是一派热火朝天的景象。在厦大白城站至曾厝垵站区间的矿山法段施工现场，工人们正在开挖隧道，拱架钢筋绑扎、清理碎渣等初期支护作业也有序进行。厦大白城站至曾厝垵站区间是南延段一工区第一个开挖的区间，由于地质差、断面大，施工团队采用矿山法和盾构法相结合的施工工艺建设，从3月中旬施工至今，矿山法段已经开挖20多米。厦门地铁3号线南延段工程总共有5个车站，截至目前，上李新村站和厦大白城站已经基本完成围护结构施工，正在进行主体结构施工及基坑开挖，沙坡尾站也在进行围堰施工。

厦门轨道集团地铁3号线南延段一工区副经理 许垚谦：厦曾（厦大白城站至曾厝垵站）区间年底的计划，是要完成70%的区间开挖，为明年盾构法施工打下基础，“五一”期间我们项目，总共投入840多名工人，坚守在整个南延段5个站点里面。

300多名建设者坚守岗位 确保新324国道（翔安段）早日通车

位于岛外的新324国道（翔安段）提升改造工程“五一”假期也是开足马力。在马巷高架施工现场，施工人员正在绑扎钢筋、安装预应力管道，为下一步混凝土浇筑做准备。目前，项目处于下部结构施工阶段，已完成桩基施工824根、承台100个、墩身80个。据介绍，新324国道（翔安段）提升改造工程起于同翔大道互通立交，终点位于下沙溪隧道口，路线全长9.15千米，建成后，将成为厦门泉州之间的重要城际货运交通走廊。

中铁三局集团新324国道（翔安段）提升改造工程项目总工程师 张峰：我们在“五一”期间组织工人，按每日的施工计划加班加点，同时配足施工机械和人员，全线共有300多名施工建设者奋战在各自的岗位上，确保整个项目早日建成通车。