市轨道交通建设指挥部全力助推城市品质提升 驶向美好生活

地铁凝聚着发展热望、民生期盼，是城市发展的一个窗口。

按照习近平总书记致厦门经济特区建设40周年贺信的要求，厦门经济特区积极立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务和融入新发展格局，推动高质量发展。

这一年来，市轨道交通建设指挥部全力助推城市品质提升。厦门地铁不断刷新在建里程数、完善轨道交通版图，串联多个城市组团或区域交通枢纽，凸显这座高素质高颜值现代化国际化城市，推动建设高质量发展引领示范区的视野和气魄。

“一张图”更清晰

今年再添两条（段）线路开工

厦门今年内有2条（段）地铁线路开工建设，目前，全市地铁在建总里程超过100公里。

1月4日，地铁3号线南延段工程正式动工。3号线南延段全长8.5公里，为既有3号线（火车站至蔡厝段）的延伸线。该线路起于沙坡尾站，止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站，沿线覆盖世贸商业圈，辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区。建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅游、通勤交通压力的重要作用。

6月15日，地铁6号线集美至同安段（集同段）工程正式开工建设，比原计划提前三个月。作为深入同安城区的首条地铁线路，6号线集同段工程起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.7公里，由“嘉庚体育馆至同翔高新城段（嘉同段）”和“华侨大学至滨海西大道段（华滨段）”两部分组成，共设17个站点。该工程未来将与6号线林埭西至华侨大学段工程（林华段）联通，还将与轨道漳州角美段实现无缝衔接，对优化厦漳泉大都市圈空间结构，进一步促进闽西南区域协同发展具有重要作用。

除了新开工3号线南延段、6号线集同段两条线，3号线翔安机场段、4号线软三东至翔安机场段、6号线林埭西至华侨大学段等三条在建主线工程也按计划有序推进。“目前，所有已启动的项目都在确保质量的前提下，加速推进中。”市轨道交通建设指挥部、市地铁办相关负责人透露，6号线林埭西至华侨大学段，全线13座车站主体结构全部封顶，预计今年年底全线洞通。

“一张网”更完善

线网规划获批复

从地铁梦起航，到轨道交通全覆盖，这是一座城市奔跑的速度。

过去10年时间里，每年都能听到厦门地铁的好消息，规划、新建或开通新路线捷报频传。

12月初，《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》（以下简称“线网规划”）获得市政府批复。这意味着，厦门地铁的发展蓝图更加清晰，目标更加明确。

规划指出，我市将轨道交通定位为城市公共交通的骨架，与常规及其他公交构建多层级公交系统，通过加强交通衔接和提升换乘便捷，实现轨道交通服务范围拓展。

根据线网规划，到2035年，厦门将由12条线路组成，总规模约493公里。其中7条普线，含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里;4条快线，含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里;1条轨道控制线，约10公里。

这份线网规划是未来厦门轨道交通建设的重要依据，相关部门将结合实际情况、发展需求等各方面要素进行综合考虑，对具体线路进行建设规划申报。

目前，厦门地铁第三期建设规划（2023-2028年）已完成环评公示，市轨道交通建设指挥部、市地铁办表示，当前正按照市委市政府部署，扎实推进第三期建设规划的报批工作。

“一座城”更丰富

全力推进TOD开发试点

综合开发是增强地铁“自我造血”功能，推动地铁可持续发展的重要保障。厦门地铁正在做的，就是为了建好地铁、建好一座城，在可持续发展的道路上坚定前行。

今年来，厦门地铁深入领会省市领导关于成片开发的指示精神，抓住我市探索TOD成片开发的契机，积极转变思路，尝试开发方式从“地铁+物业”转向“TOD成片开发”转变，在前期仅针对车辆段、车站和区间相关用地进行综合开发的基础上，探索“站城一体、产业优先、功能符合、综合运营”的TOD成片开发新理念。

当前，厦门地铁陆续启动TOD开发试点工作。湿地公园TOD项目是我省首个TOD成片开发试点项目，以地铁2号线湿地公园站为核心，与周边土地一体化开发，合理布局交通、居住、商业、办公、公共服务等功能，提高开发效率，打造综合开发新模式、城市开发新典范。据介绍，该项目也是典型的旧城改造和城市更新示范项目。

在全力推进TOD试点项目的过程中，厦门地铁结合地铁6号线集美至同安段工程的开工建设、厦门第三期轨道建设规划报批等工作，全面系统梳理6号线集同段沿线开发用地，并及时开展TOD开发策划规划工作。

据介绍，地铁6号线集同段高标准引入国际国内知名的、具备TOD开发策划规划与实施经验的设计咨询单位，将重点打造寨阳生态文旅城、西湖溪谷未来城、洪塘头山海花园文教城、滨海创智城等产城融合TOD示范区。目前，相关策划规划成果已通过专家评审会并启动控规调整工作。

“规划的前瞻性与科学性很重要。”在厦门地铁看来，TOD开发要符合区域环境、资源禀赋及产业体系等，与城市发展有机融合；特别是在集美、海沧、同安、翔安岛外四区，当地铁新线延伸过去后，更要注重一座车站一座城，共同打造地铁TOD产城融合示范项目,进一步优化城市空间、重塑城市形态、提升城市功能。

以地铁建设赋能区域发展，为区域创造新的价值形态。这是厦门地铁发展的新探索，也是推动更高水平建设“两高两化”城市的又一篇章。

【亮点】

城市公共交通骨架更有力

1月4日，地铁3号线南延段工程正式动工；6月15日，地铁6号线集美至同安段工程正式开工建设……目前，厦门地铁在建主线工程项目有3号线翔安机场段、南延段，4号线软三东至翔安机场段，6号线林埭西至华侨大学段、集美至同安段。

今年来，厦门地铁尝试开发方式从“地铁+物业”转向“TOD成片开发”转变，探索“站城一体、产业优先、功能符合、综合运营”的TOD成片开发新理念。

湿地公园TOD、软件园TOD、后村TOD、海沧中心TOD项目等TOD项目正在建设中。

地铁6号线集美至同安段引入国际国内知名设计咨询单位，将重点打造寨阳生态文旅城、西湖溪谷未来城、洪塘头山海花园文教城、滨海创智城等产城融合TOD示范区。

高水平打造

“轨道上的厦门”

市轨道交通建设指挥部、市地铁办相关负责人说，厦门地铁第三期建设规划备受市民关注，“这是明年工作的重点任务，将争取获得国家发改委批复，并同步开展工程可研、线站位方案研究等相关研究工作，适时启动建设前期工作。”接下来，将凝聚合力，推动轨道交通建设提质增效，不断完善轨道交通版图。

其中，3号线翔安机场段继续推进土建工程主体结构施工，3号线南延段继续开展车站、区间主体结构施工；4号线软三东至翔安机场段继续开展土建工程主体结构施工，完成机电施工招标，开展机电工程施工及设备安装；6号线林埭西至华侨大学段继续开展土建工程主体结构施工，计划全线轨通，开展全线机电施工及设备安装；6号线集美至同安段继续开展车站、区间主体结构施工。

TOD综合开发方面，也将继续推进在建TOD项目主体结构工程施工，高水平打造“轨道上的厦门”。