勇立潮头 再拓新篇（二）：加快港口高质量发展

厦门以港立市、因港而兴。今年，厦门全面吹响“举全市之力推动港口高质量发展”的号角，强化港口在发展大局中的地位，着力将厦门港建设成世界一流港口，为努力率先实现社会主义现代化提供有力支撑。《牢记嘱托，扬帆奋进，习近平总书记致厦门经济特区建设40周年贺信一周年特别报道》，我们今天来聚焦港口高质量发展。

这里是海沧港区的海润码头，是厦门港远洋干线集装箱船靠泊作业的主要阵地，同时，全国首个传统集装箱码头全流程智能化改造项目也正在这里稳步推进。码头作业基本没有休息，一边要全力冲刺生产目标，一边倒排了改造的时间计划，44台负责平面运输的自动驾驶集卡车，近期已经全部抵达码头，投用之后将逐步替代有人驾驶的集装箱运输设备，正式迎来平面运输全面无人化的新时代。

海润集装箱码头有限公司工程部技术主管 魏禹：海润码头总共采购了两批无人平板车，第一批6台已经全部到岗并完成调试，投入实际生产作业，第二批38台车，经过调试后会陆续进入生产作业环节，争取在春节前完成所有的车辆调试。

智慧化码头建设、通关便利化、港区功能提升、港口空间拓展......一年来，一系列工作稳步推进，推动了港口的高质量发展。1到11月，厦门港集装箱吞吐量完成1131.42万标箱；11月单月，集装箱吞吐量达到113.36万标箱，刷新自开港以来的单月最好成绩，持续巩固全国第七、全球第十三的强港地位。港口功能进一步完善，对外开放大通道的集聚效应进一步凸显。近期，厦门港又陆续新增了一批外贸航线，至此，厦门外贸集装箱航线已经增加到131条，“丝路海运”命名航线增加到94条，通达全球31个国家和地区的102座港口。

福建丝路海运运营有限公司运营部经理助理 白文斌：这一年来我们认真学习贯彻习近平总书记指示精神，不仅在厦门港推动开通了中国首条“丝路海运”电商快线，促进了中国与东盟国家之间的电商业务往来，还建成了“丝路海运”国际航运综合服务平台，港航智能发展再上新台阶。

以港口带动物流、以物流带动产业、以产业带动城市，港产城正加速融合。厦门港与海关、铁路、港航企业各方联合发力，织密集疏运网络、增开海铁联运班列、广拓内陆港，构建中西部腹地物流大通道，大幅提升了外贸货物流转速度和效率。今年前11个月，中欧（厦门）班列开行89列，运送9228标箱，货值5.21亿美元。

海沧海关物流监管二科科长 钟朝珍：今年以来，海沧海关支持中欧(厦门）班列开行全省首趟冷链专列，新增了一些中欧班列新线路，推动常态化开展集装箱过境运输业务，实施“无纸化”申报，进一步规范和简化了货物监管手续，提高通关时效 节约企业成本，发挥厦门作为“海丝”和“陆丝”无缝衔接的枢纽优势，为福建及周边制造企业联结“一带一路”提供便捷的物流通道。

于全局上谋划，在关键处落子。作为提升厦门城市竞争力的底层优势，这一年，厦门港高质量发展的动能更加澎湃，活力持续迸发。

市委党校经济学教研部讲师 高曦：（厦门）把港口工作放在全市发展大局中去谋划，明确功能定位，持续推进综合改革试点的建设，加快港口功能布局优化，码头资源整合和股权合作，巩固提升集装箱干线枢纽港地位，为新阶段新格局下，我市招商引资工作实现新突破，贡献港航力量。